Die im Rahmen von Verkehrsbeeinflussungsanlagen (VBA) auf Autobahnen undSchnellstraßen ermittelten Umfelddaten stellen Eingangsgrößen für situationsabhängige Schaltvorschläge dar. Mittels dynamischen Warnhinweisen und Geschwindigkeitsbeschränkungen werden die Verkehrsteilnehmer vor potenziell gefährlichen
Umfeldbedingungen gewarnt. Aktuell wird im Streckennetz der ASFINAG die Qualität der Sensoren zur Umfelddatenerfassung weder systematisch noch vergleichend untersucht und speziell im täglichen Betrieb der Umfelddatenerfassung werden Fehler häufig nicht oder erst
spät bzw. zufällig erkannt.
Basierend auf diesen Daten und Erkenntnissen ist das Ziel dieses Forschungsvorhabens, einen lauffähigen, performanten Prototyp umzusetzen, in dem die Werte der einzelnen
Sensoren (Verfügbarkeitswerte) sowie deren Qualität (Plausibilisierung) bewertet werden.
Die gesamten Sensormessgrundlagen werden zuerst einer sogenannten Sensorwerteverfügbarkeitsprüfung unterzogen. Diese erfolgt mittels einer Reihe von
heuristischen Verfahren. Basierend auf der Einzelmesswertüberprüfung jedes Wertes bei der
Datenübertragung bzw. Datenübernahme wir der „Availability Index“ für jeden einzelnenn Sensor generiert.