Abstract
Die Verstärkung von Brückenbauwerken mittels dünner Hochleistungsbetonschichten ist ein vielversprechendes Sanierungskonzept. Bei der Anwendung auf hochbelasteten orthotropen Stahlfahrbahnplatten können damit die Ermüdungsbeanspruchung verringert und die Lebensdauer erhöht werden, ohne das Eigengewicht signifikant zu erhöhen. Dabei ist es möglich, stahlbaulich schwierig zu verstärkende Detailpunkte ohne großflächige und langandauernde Sperren der Tragwerke zu entlasten. Mittels eines Großversuches im Maßstab 1:1 wurde an einem repräsentativen Ausschnitt einer orthotropen Stahlfahrbahnplatte gezeigt, dass die an der Technischen Universität Graz entwickelte Verstärkungsmethode mit einem direkt befahrbaren UHPC-Belag die Ermüdungsbeanspruchung ausreichend reduziert und dabei den zu erwartenden Umwelteinflüssen standhält.
| Original language | German |
|---|---|
| Title of host publication | Tagungsband zum 3. Grazer Betonbaukolloquium |
| Place of Publication | Graz |
| Publisher | Verlag der Technischen Universität Graz |
| Pages | 345 - 352 |
| ISBN (Print) | 978-3-85125-480-8 |
| Publication status | Published - 2016 |
| Event | 3. Grazer Betonkolloquium - Campus Alte Technik, Graz, Austria Duration: 29 Sept 2016 → 30 Sept 2016 |
Conference
| Conference | 3. Grazer Betonkolloquium |
|---|---|
| Country/Territory | Austria |
| City | Graz |
| Period | 29/09/16 → 30/09/16 |