Objektive Erfassung und subjektive Bewertung menschlicher Trajektorienwahl in einer Naturalistic Driving Study

Cornelia Lex; Martin Schabauer; Michael Semmer; Jürgen Holzinger; Thomas Schlömicher; Zoltan Ferenc Magosi; Arno Eichberger; Ioana Victoria Koglbauer

doi:10.51202/9783181023112

Objektive Erfassung und subjektive Bewertung menschlicher Trajektorienwahl in einer Naturalistic Driving Study

Translated title of the contribution: Objective recording and subjective assessment of human trajectory selection in a naturalistic driving study

Cornelia Lex, Martin Schabauer, Michael Semmer, Jürgen Holzinger, Thomas Schlömicher, Zoltan Ferenc Magosi, Arno Eichberger, Ioana Victoria Koglbauer

Research output: Chapter in Book/Report/Conference proceeding › Conference paper

Abstract

In höher automatisierten Fahrfunktionen (SAE Level 3+) werden menschliche Fahrerinnen und Fahrer zu Insassen der automatisierten Fahrfunktion, die schrittweise keine Fahraufgaben mehr übernehmen müssen. Um zu gewährleisten, dass diese Fahrfunktionen verwendet werden, müssen hohe Niveaus von Vertrauen und Akzeptanz der Insassen in die Funktionen erreicht werden. Studien zeigen, dass diese dann erreicht werden, wenn automatisierte Funktionen menschliches Verhalten imitieren. Um Erkenntnisse über die menschliche Trajektorienwahl sowie die subjektive Bewertung dieser durch Insassen zu erlangen, wurde eine Studie mit 24 Autofahrerinnen und Autorfahrern (12 Frauen) im Alter von 29 bis 40 Jahren durchgeführt. Eine Methodik wird präsentiert, anhand derer die gefahrene Trajektorie objektiv mit Messungen von Satellitennavigations- (GNSS) und Kameradaten rekonstruiert werden kann. Zusätzlich werden die Fahrgeschwindigkeit sowie der laterale Abstand zum Gegenverkehr berücksichtigt. Die erhaltenen Erkenntnisse tragen zur zukünftigen Gestaltung von Trajektorien für automatisierte Fahrfunktionen bei, die von hohen Werten für Vertrauen und Akzeptanz durch die Insassen gekennzeichnet sind.

Translated title of the contribution	Objective recording and subjective assessment of human trajectory selection in a naturalistic driving study
Original language	German
Title of host publication	Der Fahrer im 21. Jahrhundert
Subtitle of host publication	Der Mensch im Fokus technischer Innovationen
Place of Publication	Braunschweig
Publisher	Springer-VDI-Verlag GmbH & Co.KG
Pages	177-192
Number of pages	15
Volume	2311
ISBN (Electronic)	078-3-18-092311-6
ISBN (Print)	978-3-18-092311-6
DOIs	https://doi.org/10.51202/9783181023112
Publication status	Published - 21 Nov 2017
Event	9. VDI-Fachtagung "Der Fahrer im 21. Jahrhundert": Der Mensch im Fokus technischer Innovationen - DLR - Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt e.V., Braunschweig, Germany Duration: 21 Nov 2017 → 22 Nov 2017

Publication series

Name	VDI-Berichte
Publisher	VDI Verlag GmbH
Number	2311
ISSN (Print)	0083-5560

Conference

Conference	9. VDI-Fachtagung "Der Fahrer im 21. Jahrhundert"
Country/Territory	Germany
City	Braunschweig
Period	21/11/17 → 22/11/17

ASJC Scopus subject areas

Automotive Engineering
Human Factors and Ergonomics

Fields of Expertise

Mobility & Production

Treatment code (Nähere Zuordnung)

Basic - Fundamental (Grundlagenforschung)
Experimental

UN SDGs

This output contributes to the following UN Sustainable Development Goals (SDGs)

Access to Document

10.51202/9783181023112

https://www.vdi-nachrichten.com/shop/der-fahrer-im-21-jahrhundert-6/

DVS: Vehicle Dynamics
Koglbauer, I. V., Lex, C., Shao, L., Semmer, M., Rogic, B., Peer, M., Hackl, A., Sternat, A. S., Schabauer, M., Samiee, S., Eichberger, A., Ager, M., Malić, D., Wohlfahrter, H., Scherndl, C., Magosi, Z. F., Orucevic, F., Puščul, D., Arefnezhad, S., Karoshi, P., Schöttel, C. E., Pandurevic, A., Harcevic, A., Wellershaus, C., Li, H., Mihalj, T., Kanuric, T., Gu, Z., Wallner, D., De Cristofaro, F., Soboleva, K., Nalic, D., Bernsteiner, S., Kraus, H., Zhao, Y., Bodner, J., Bui, D. T., Hirschberg, W., Plöckinger, M. & Khoshnood Sarabi, N.
1/01/11 → 31/12/24
Project: Research area

Cite this

Lex, C., Schabauer, M., Semmer, M., Holzinger, J., Schlömicher, T., Magosi, Z. F., Eichberger, A., & Koglbauer, I. V. (2017). Objektive Erfassung und subjektive Bewertung menschlicher Trajektorienwahl in einer Naturalistic Driving Study. In Der Fahrer im 21. Jahrhundert: Der Mensch im Fokus technischer Innovationen (Vol. 2311, pp. 177-192). (VDI-Berichte; No. 2311). Springer-VDI-Verlag GmbH & Co.KG. https://doi.org/10.51202/9783181023112

Objektive Erfassung und subjektive Bewertung menschlicher Trajektorienwahl in einer Naturalistic Driving Study. / Lex, Cornelia ; Schabauer, Martin; Semmer, Michael et al.
Der Fahrer im 21. Jahrhundert: Der Mensch im Fokus technischer Innovationen. Vol. 2311 Braunschweig: Springer-VDI-Verlag GmbH & Co.KG, 2017. p. 177-192 (VDI-Berichte; No. 2311).

Research output: Chapter in Book/Report/Conference proceeding › Conference paper

Lex, C , Schabauer, M, Semmer, M, Holzinger, J, Schlömicher, T, Magosi, ZF , Eichberger, A & Koglbauer, IV 2017, Objektive Erfassung und subjektive Bewertung menschlicher Trajektorienwahl in einer Naturalistic Driving Study. in Der Fahrer im 21. Jahrhundert: Der Mensch im Fokus technischer Innovationen. vol. 2311, VDI-Berichte, no. 2311, Springer-VDI-Verlag GmbH & Co.KG, Braunschweig, pp. 177-192, 9. VDI-Fachtagung "Der Fahrer im 21. Jahrhundert", Braunschweig, Lower Saxony, Germany, 21/11/17. https://doi.org/10.51202/9783181023112

Lex C , Schabauer M, Semmer M, Holzinger J, Schlömicher T, Magosi ZF et al. Objektive Erfassung und subjektive Bewertung menschlicher Trajektorienwahl in einer Naturalistic Driving Study. In Der Fahrer im 21. Jahrhundert: Der Mensch im Fokus technischer Innovationen. Vol. 2311. Braunschweig: Springer-VDI-Verlag GmbH & Co.KG. 2017. p. 177-192. (VDI-Berichte; 2311). doi: 10.51202/9783181023112

@inproceedings{f0a63751d6d7417b97697fc7860a4f1e,

title = "Objektive Erfassung und subjektive Bewertung menschlicher Trajektorienwahl in einer Naturalistic Driving Study",

abstract = "In h{\"o}her automatisierten Fahrfunktionen (SAE Level 3+) werden menschliche Fahrerinnen und Fahrer zu Insassen der automatisierten Fahrfunktion, die schrittweise keine Fahraufgaben mehr {\"u}bernehmen m{\"u}ssen. Um zu gew{\"a}hrleisten, dass diese Fahrfunktionen verwendet werden, m{\"u}ssen hohe Niveaus von Vertrauen und Akzeptanz der Insassen in die Funktionen erreicht werden. Studien zeigen, dass diese dann erreicht werden, wenn automatisierte Funktionen menschliches Verhalten imitieren. Um Erkenntnisse {\"u}ber die menschliche Trajektorienwahl sowie die subjektive Bewertung dieser durch Insassen zu erlangen, wurde eine Studie mit 24 Autofahrerinnen und Autorfahrern (12 Frauen) im Alter von 29 bis 40 Jahren durchgef{\"u}hrt. Eine Methodik wird pr{\"a}sentiert, anhand derer die gefahrene Trajektorie objektiv mit Messungen von Satellitennavigations- (GNSS) und Kameradaten rekonstruiert werden kann. Zus{\"a}tzlich werden die Fahrgeschwindigkeit sowie der laterale Abstand zum Gegenverkehr ber{\"u}cksichtigt. Die erhaltenen Erkenntnisse tragen zur zuk{\"u}nftigen Gestaltung von Trajektorien f{\"u}r automatisierte Fahrfunktionen bei, die von hohen Werten f{\"u}r Vertrauen und Akzeptanz durch die Insassen gekennzeichnet sind.",

author = "Cornelia Lex and Martin Schabauer and Michael Semmer and J{\"u}rgen Holzinger and Thomas Schl{\"o}micher and Magosi, {Zoltan Ferenc} and Arno Eichberger and Koglbauer, {Ioana Victoria}",

year = "2017",

month = nov,

day = "21",

doi = "10.51202/9783181023112",

language = "deutsch",

isbn = "978-3-18-092311-6",

volume = "2311",

series = "VDI-Berichte",

publisher = "Springer-VDI-Verlag GmbH & Co.KG",

number = "2311",

pages = "177--192",

booktitle = "Der Fahrer im 21. Jahrhundert",

address = "Deutschland",

note = "9. VDI-Fachtagung {"}Der Fahrer im 21. Jahrhundert{"} : Der Mensch im Fokus technischer Innovationen ; Conference date: 21-11-2017 Through 22-11-2017",

}

TY - GEN

T1 - Objektive Erfassung und subjektive Bewertung menschlicher Trajektorienwahl in einer Naturalistic Driving Study

AU - Lex, Cornelia

AU - Schabauer, Martin

AU - Semmer, Michael

AU - Holzinger, Jürgen

AU - Schlömicher, Thomas

AU - Magosi, Zoltan Ferenc

AU - Eichberger, Arno

AU - Koglbauer, Ioana Victoria

PY - 2017/11/21

Y1 - 2017/11/21

N2 - In höher automatisierten Fahrfunktionen (SAE Level 3+) werden menschliche Fahrerinnen und Fahrer zu Insassen der automatisierten Fahrfunktion, die schrittweise keine Fahraufgaben mehr übernehmen müssen. Um zu gewährleisten, dass diese Fahrfunktionen verwendet werden, müssen hohe Niveaus von Vertrauen und Akzeptanz der Insassen in die Funktionen erreicht werden. Studien zeigen, dass diese dann erreicht werden, wenn automatisierte Funktionen menschliches Verhalten imitieren. Um Erkenntnisse über die menschliche Trajektorienwahl sowie die subjektive Bewertung dieser durch Insassen zu erlangen, wurde eine Studie mit 24 Autofahrerinnen und Autorfahrern (12 Frauen) im Alter von 29 bis 40 Jahren durchgeführt. Eine Methodik wird präsentiert, anhand derer die gefahrene Trajektorie objektiv mit Messungen von Satellitennavigations- (GNSS) und Kameradaten rekonstruiert werden kann. Zusätzlich werden die Fahrgeschwindigkeit sowie der laterale Abstand zum Gegenverkehr berücksichtigt. Die erhaltenen Erkenntnisse tragen zur zukünftigen Gestaltung von Trajektorien für automatisierte Fahrfunktionen bei, die von hohen Werten für Vertrauen und Akzeptanz durch die Insassen gekennzeichnet sind.

AB - In höher automatisierten Fahrfunktionen (SAE Level 3+) werden menschliche Fahrerinnen und Fahrer zu Insassen der automatisierten Fahrfunktion, die schrittweise keine Fahraufgaben mehr übernehmen müssen. Um zu gewährleisten, dass diese Fahrfunktionen verwendet werden, müssen hohe Niveaus von Vertrauen und Akzeptanz der Insassen in die Funktionen erreicht werden. Studien zeigen, dass diese dann erreicht werden, wenn automatisierte Funktionen menschliches Verhalten imitieren. Um Erkenntnisse über die menschliche Trajektorienwahl sowie die subjektive Bewertung dieser durch Insassen zu erlangen, wurde eine Studie mit 24 Autofahrerinnen und Autorfahrern (12 Frauen) im Alter von 29 bis 40 Jahren durchgeführt. Eine Methodik wird präsentiert, anhand derer die gefahrene Trajektorie objektiv mit Messungen von Satellitennavigations- (GNSS) und Kameradaten rekonstruiert werden kann. Zusätzlich werden die Fahrgeschwindigkeit sowie der laterale Abstand zum Gegenverkehr berücksichtigt. Die erhaltenen Erkenntnisse tragen zur zukünftigen Gestaltung von Trajektorien für automatisierte Fahrfunktionen bei, die von hohen Werten für Vertrauen und Akzeptanz durch die Insassen gekennzeichnet sind.

U2 - 10.51202/9783181023112

DO - 10.51202/9783181023112

M3 - Beitrag in einem Konferenzband

SN - 978-3-18-092311-6

VL - 2311

T3 - VDI-Berichte

SP - 177

EP - 192

BT - Der Fahrer im 21. Jahrhundert

PB - Springer-VDI-Verlag GmbH & Co.KG

CY - Braunschweig

T2 - 9. VDI-Fachtagung "Der Fahrer im 21. Jahrhundert"

Y2 - 21 November 2017 through 22 November 2017

ER -

Objektive Erfassung und subjektive Bewertung menschlicher Trajektorienwahl in einer Naturalistic Driving Study

Abstract

Publication series

Conference

ASJC Scopus subject areas

Fields of Expertise

Treatment code (Nähere Zuordnung)

UN SDGs

Access to Document

Projects

DVS: Vehicle Dynamics

Cite this