Reibungsanalyse bei Motoren als Kombination von Messung und Simulation

Hannes Allmaier; Christoph Knauder; David Emanuel Sander; Franz Markus Reich

doi:10.1007/s35146-016-0100-x

Reibungsanalyse bei Motoren als Kombination von Messung und Simulation

Hannes Allmaier^*, Christoph Knauder, David Emanuel Sander, Franz Markus Reich

^*Corresponding author for this work

Working Group areaC

Research output: Contribution to journal › Article › peer-review

Abstract

In modernen Entwicklungsprozessen verschmelzen Messung und Simulation immer mehr zu einer Einheit. Diesem Trend folgend hat das Virtual Vehicle Research Center ein Werkzeug entwickelt und zum Patent angemeldet, bei dem tribologische Messungen mit Simulationen der Reibung in den Kurbeltriebgleitlagern kombiniert werden. Die neue Entwicklungsmethode erlaubt eine genaue Analyse der Motorreibung im gesamten Kennfeld

Original language	German
Pages (from-to)	76-81
Journal	Motortechnische Zeitschrift
Volume	77
Issue number	10
DOIs	https://doi.org/10.1007/s35146-016-0100-x
Publication status	Published - 2016

Fields of Expertise

Mobility & Production

Access to Document

10.1007/s35146-016-0100-x

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author = "Hannes Allmaier and Christoph Knauder and Sander, {David Emanuel} and Reich, {Franz Markus}",

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publisher = "Springer Vieweg",

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TY - JOUR

T1 - Reibungsanalyse bei Motoren als Kombination von Messung und Simulation

AU - Allmaier, Hannes

AU - Knauder, Christoph

AU - Sander, David Emanuel

AU - Reich, Franz Markus

PY - 2016

Y1 - 2016

N2 - In modernen Entwicklungsprozessen verschmelzen Messung und Simulation immer mehr zu einer Einheit. Diesem Trend folgend hat das Virtual Vehicle Research Center ein Werkzeug entwickelt und zum Patent angemeldet, bei dem tribologische Messungen mit Simulationen der Reibung in den Kurbeltriebgleitlagern kombiniert werden. Die neue Entwicklungsmethode erlaubt eine genaue Analyse der Motorreibung im gesamten Kennfeld

AB - In modernen Entwicklungsprozessen verschmelzen Messung und Simulation immer mehr zu einer Einheit. Diesem Trend folgend hat das Virtual Vehicle Research Center ein Werkzeug entwickelt und zum Patent angemeldet, bei dem tribologische Messungen mit Simulationen der Reibung in den Kurbeltriebgleitlagern kombiniert werden. Die neue Entwicklungsmethode erlaubt eine genaue Analyse der Motorreibung im gesamten Kennfeld

U2 - 10.1007/s35146-016-0100-x

DO - 10.1007/s35146-016-0100-x

M3 - Artikel

VL - 77

SP - 76

EP - 81

JO - Motortechnische Zeitschrift

JF - Motortechnische Zeitschrift

SN - 0024-8525

IS - 10

ER -