Brandversuch mit E-Fahrzeugen in Tunnelanlagen

Peter-Johann Sturm; Patrik Fößleitner; Daniel Fruhwirt; Andrea Schirmer; Bernhard Reinwald; Manuel Kühlbacher; Robert Wenighofer; Simon Franz Heindl; Thomas Nöst; Philip Leonhardt; Alexander Hödl; Stefan Krausbar

doi:10.1007/s00501-020-01054-2

Brandversuch mit E-Fahrzeugen in Tunnelanlagen

Peter-Johann Sturm^*, Patrik Fößleitner, Daniel Fruhwirt, Andrea Schirmer, Bernhard Reinwald, Manuel Kühlbacher, Robert Wenighofer, Simon Franz Heindl, Thomas Nöst, Philip Leonhardt, Alexander Hödl, Stefan Krausbar

^*Korrespondierende/r Autor/-in für diese Arbeit

Publikation: Beitrag in einer Fachzeitschrift › Artikel › Begutachtung

Abstract

Im Rahmen des Forschungsprojektes BRAFA werden die Auswirkungen von Bränden von E-Fahrzeugen
auf dieSicherheit von Tunnelbenutzern und die Tunnelinfrastruktur
untersucht sowie Methoden zur Bekämpfung
von Bränden von E-Fahrzeugen bewertet. Basis dazu
sind Realbrandversuche, die im „Zentrum am Berg“ in
geeigneten Versuchstunneln durchgeführt werden. Auf Basis
der bis jetzt durchgeführten Realbrandversuche an Batterien
und Gesamtfahrzeugen kann geschlossen werden,
dass wichtige Parameter wie die Wärmefreisetzungsrate
und die zu erwartenden Temperaturen bei E-Fahrzeugbränden
im PKW Bereich ähnlich jener konventionell angetriebener
Fahrzeuge sind. Problematisch erscheint jedoch die
erhöhte Freisetzung von schädlichen Gasen wie HF und
Phosphorsäure sowie dieTatsache, dass Löschversuchemit
„üblichen“Wassermengennicht zielführend sind. Hier zeigt
sich, dass eine effektive Einbringung von Wasser in den
unmittelbaren Batteriebereichsehr günstige Auswirkungen
auf die Verhinderung/Unterdrückung der thermischen Fortpflanzung
des Brandes hat. Im noch verbleibenden Zeitraum
des Forschungsprojektes steht eine detaillierte Datenanalyse
sowie eine Hochrechnung auf Brandereignisse
größerer E-Fahrzeuge (z.B. Busse) sowie die Einbindung
der Ergebnisse in die Tunnelrisikoanalysemodelle an

Titel in Übersetzung	Full Scale Fire Tests with Battery Electric Vehicles in Road Tunnels
Originalsprache	deutsch
Seiten (von - bis)	1-7
Seitenumfang	8
Fachzeitschrift	Berg- und hüttenmännische Monatshefte
DOIs	https://doi.org/10.1007/s00501-020-01054-2
Publikationsstatus	Elektronische Veröffentlichung vor Drucklegung. - 20 Nov. 2020

Schlagwörter

E-Fahrzeuge
Brandversuche
Straßentunnel

ASJC Scopus subject areas

Sicherheit, Risiko, Zuverlässigkeit und Qualität
Fahrzeugbau
Tief- und Ingenieurbau
Maschinenbau

Fields of Expertise

Mobility & Production

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Experimental
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10.1007/s00501-020-01054-2Lizenz: CC BY 4.0

3 Beitrag in einem Konferenzband
2 Buch (Autorenwerk)

Impact of new energy carriers on tunnel design and safety
Sturm, P.-J., Bacher, M. & Fößleitner, P., 19 Apr. 2023, Proceedings of the International Seminar on Advances in Design, Construction and Operation of Tunnels.
Publikation: Beitrag in Buch/Bericht/Konferenzband › Beitrag in einem Konferenzband
Impact of new energy carriers on tunnel design and safety: Status report of PIARC TC 4.4 WG4
Sturm, P.-J. & Clark, G., 5 Nov. 2022, 2nd International Conference On Road Operations and Safety : VIII Spanish Tunnels Symposium. Granada Spain, Band 1. S. 759-778
Publikation: Beitrag in Buch/Bericht/Konferenzband › Beitrag in einem Konferenzband › Begutachtung
BRAFA - Brandauswirkungen von Fahrzeugen mit alternativen Antriebssystemen: Ergebnisbericht
Sturm, P.-J., Fößleitner, P., Fruhwirt, D., Heindl, S. F., Kohl, B., Heger, O., Galler, R., Wenighofer, R. & Krausbar, S., 8 Sept. 2021, Graz: Technische Universität Graz, Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik. 186 S.
Publikation: Buch/Bericht/Konferenzband › Buch (Autorenwerk)

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N1 - https://doi.org/10.1007/s00501-020-01054-2

PY - 2020/11/20

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N2 - Im Rahmen des Forschungsprojektes BRAFA werden die Auswirkungen von Bränden von E-Fahrzeugenauf dieSicherheit von Tunnelbenutzern und die Tunnelinfrastrukturuntersucht sowie Methoden zur Bekämpfungvon Bränden von E-Fahrzeugen bewertet. Basis dazusind Realbrandversuche, die im „Zentrum am Berg“ ingeeigneten Versuchstunneln durchgeführt werden. Auf Basisder bis jetzt durchgeführten Realbrandversuche an Batterienund Gesamtfahrzeugen kann geschlossen werden,dass wichtige Parameter wie die Wärmefreisetzungsrateund die zu erwartenden Temperaturen bei E-Fahrzeugbrändenim PKW Bereich ähnlich jener konventionell angetriebenerFahrzeuge sind. Problematisch erscheint jedoch dieerhöhte Freisetzung von schädlichen Gasen wie HF undPhosphorsäure sowie dieTatsache, dass Löschversuchemit„üblichen“Wassermengennicht zielführend sind. Hier zeigtsich, dass eine effektive Einbringung von Wasser in denunmittelbaren Batteriebereichsehr günstige Auswirkungenauf die Verhinderung/Unterdrückung der thermischen Fortpflanzungdes Brandes hat. Im noch verbleibenden Zeitraumdes Forschungsprojektes steht eine detaillierte Datenanalysesowie eine Hochrechnung auf Brandereignissegrößerer E-Fahrzeuge (z.B. Busse) sowie die Einbindungder Ergebnisse in die Tunnelrisikoanalysemodelle an

AB - Im Rahmen des Forschungsprojektes BRAFA werden die Auswirkungen von Bränden von E-Fahrzeugenauf dieSicherheit von Tunnelbenutzern und die Tunnelinfrastrukturuntersucht sowie Methoden zur Bekämpfungvon Bränden von E-Fahrzeugen bewertet. Basis dazusind Realbrandversuche, die im „Zentrum am Berg“ ingeeigneten Versuchstunneln durchgeführt werden. Auf Basisder bis jetzt durchgeführten Realbrandversuche an Batterienund Gesamtfahrzeugen kann geschlossen werden,dass wichtige Parameter wie die Wärmefreisetzungsrateund die zu erwartenden Temperaturen bei E-Fahrzeugbrändenim PKW Bereich ähnlich jener konventionell angetriebenerFahrzeuge sind. Problematisch erscheint jedoch dieerhöhte Freisetzung von schädlichen Gasen wie HF undPhosphorsäure sowie dieTatsache, dass Löschversuchemit„üblichen“Wassermengennicht zielführend sind. Hier zeigtsich, dass eine effektive Einbringung von Wasser in denunmittelbaren Batteriebereichsehr günstige Auswirkungenauf die Verhinderung/Unterdrückung der thermischen Fortpflanzungdes Brandes hat. Im noch verbleibenden Zeitraumdes Forschungsprojektes steht eine detaillierte Datenanalysesowie eine Hochrechnung auf Brandereignissegrößerer E-Fahrzeuge (z.B. Busse) sowie die Einbindungder Ergebnisse in die Tunnelrisikoanalysemodelle an

KW - E-mobility

KW - Battery electric vehicles

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KW - Road tunnels

KW - E-Fahrzeuge

KW - Brandversuche

KW - Straßentunnel

U2 - 10.1007/s00501-020-01054-2

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M3 - Artikel

SN - 0005-8912

SP - 1

EP - 7

JO - Berg- und hüttenmännische Monatshefte

JF - Berg- und hüttenmännische Monatshefte

ER -

Brandversuch mit E-Fahrzeugen in Tunnelanlagen

Abstract

Schlagwörter

ASJC Scopus subject areas

Fields of Expertise

Treatment code (Nähere Zuordnung)

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Impact of new energy carriers on tunnel design and safety

Impact of new energy carriers on tunnel design and safety: Status report of PIARC TC 4.4 WG4

BRAFA - Brandauswirkungen von Fahrzeugen mit alternativen Antriebssystemen: Ergebnisbericht

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