Abstract
Rollierschwingungen sind nicht nur für die Fahrgäste unangenehm, sie
verursachen auch Probleme für Rad, Schiene, Radsatzwelle und Presssitz.
Daher wurden mehr als 5000 Rollierereignisse analysiert und auf Basis von statistischen Auswertungen eine energiebasierte Methodik entwickelt. Dadurch konnte im Projekt SafeRoll [1] ein Kraftschlussmodell parametriert werden, welches ein realistisches Worst-Case-Szenario beschreibt und somit bereits während der
Auslegungsphase verwendet werden kann.
verursachen auch Probleme für Rad, Schiene, Radsatzwelle und Presssitz.
Daher wurden mehr als 5000 Rollierereignisse analysiert und auf Basis von statistischen Auswertungen eine energiebasierte Methodik entwickelt. Dadurch konnte im Projekt SafeRoll [1] ein Kraftschlussmodell parametriert werden, welches ein realistisches Worst-Case-Szenario beschreibt und somit bereits während der
Auslegungsphase verwendet werden kann.
| Original language | German |
|---|---|
| Journal | Eisenbahntechnische Rundschau |
| Volume | 2022 |
| Issue number | 1-2 |
| Publication status | Published - 1 Feb 2022 |