Publikationen pro Jahr
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Projektdetails
Beschreibung
Das Ziel dieses Forschungsprojekts ist die Evaluierung und Verbesserung von Methoden zur Bewertung von Schutzmaßnahmen für ungeschützte Verkehrsteilnehmer/innen. Der Forschungsschwerpunkt liegt darin, Verletzungsmechanismen und die Kinematik von ungeschützten Verkehrsteilnehmern/innen bei Verkehrsunfällen besser zu verstehen.
| Status | Abgeschlossen |
|---|---|
| Tatsächlicher Beginn/ -es Ende | 1/08/18 → 31/07/19 |
Fingerprint
Erkunden Sie die Forschungsthemen, die von diesem Projekt angesprochen werden. Diese Bezeichnungen werden den ihnen zugrunde liegenden Bewilligungen/Fördermitteln entsprechend generiert. Zusammen bilden sie einen einzigartigen Fingerprint.
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The Effect of Autonomous Emergency Braking Systems on Head Impact Conditions for Pedestrian and Cyclists in Passenger Car Collisions
Leo, C., Gruber, M., Feist, F., Sinz, W., Roth, F. & Klug, C., 9 Sept. 2020, International Research Council on the Biomechanics of Injury 2020. IRCOBI, International Research Council on Biomechanics on Injury, S. 330 - 357Publikation: Beitrag in Buch/Bericht/Konferenzband › Beitrag in einem Konferenzband › Begutachtung
Open Access -
How are loads in the pedestrian struck side leg affected by boundary conditions in Human Body Model simulations?
Sharma, N. N., Klug, C., Roth, F., Schinke, S. & Feist, F., 13 Sept. 2019, S. 416-417.Publikation: Konferenzbeitrag › Paper › Begutachtung
Aktivitäten
- 1 Vortrag bei Konferenz oder Fachtagung
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The Effect of Autonomous Emergency Braking Systems on Head Impact Conditions for Pedestrian and Cyclists in Passenger Car Collisions
Christoph Leo (Redner/in)
9 Sept. 2020Aktivität: Vortrag oder Präsentation › Vortrag bei Konferenz oder Fachtagung › Science to science