CT03_LEC - Der 3+ Motor - Ultra-robuster Hochleistungsmotor

Die Motorkonzepte der Zukunft werden höhere Spitzenzünddrücke und steigende angezeigte mittlere effektive Drücke haben, was zu noch höheren thermischen und mechanischen Belastungen der zentralen Motorkomponenten führen wird. Dieses Projekt zielt darauf ab, einen integrierten Ansatz für die Auslegung dieser hochbelasteten Motorkomponenten zu validieren. Es werden experimentelle Untersuchungen an einem Einzylindermotor (SCE) und gekoppelte CFD-FE-Simulationen durchgeführt, um Kolben und andere verbrennungsrelevante Komponenten zu optimieren. Mit der neuen Motor-Grundeinheit 3+, wobei 3+ mehr als 30 bar Bremsmitteldruck, mehr als 300 bar Spitzenzünddruck usw. bedeutet, werden im entsprechenden COMET-Projekt AT02 Verbrennungskonzepte entwickelt, damit die erzielten Vorteile im realen Betrieb genutzt werden können.