DeSOx-Einfluss auf das Alterungsverhalten eines NOx-Speicherkatalysators

Michael Maurer; Thomas Fortner; Peter Holler; Helmut Eichlseder

doi:10.1007/s35146-017-0187-8

DeSOx-Einfluss auf das Alterungsverhalten eines NOx-Speicherkatalysators

Michael Maurer^*, Thomas Fortner, Peter Holler, Helmut Eichlseder

^*Korrespondierende/r Autor/-in für diese Arbeit

Institut für Thermodynamik und nachhaltige Antriebssysteme (3130)

Publikation: Beitrag in einer Fachzeitschrift › Artikel

Abstract

Die laufzeitstabile Abgasnachbehandlung mit NOx-Speicherkatalysatoren bedarf eines genauen Verständnisses der auftretenden Alterungsmechanismen. Während die thermische Deaktivierung zu einem Verlust an Washcoat- und Edelmetalloberfläche führt und eine irreversible Alterung darstellt, ist die Schwefelvergiftung reversibel. Durch eine Sonderbetriebsart - der DeSOx - kann durch Fettpulse bei NOx-Speicherkatalysator-Temperaturen > 550 °C der in den Magerphasen adsorbierte Schwefel vom Washcoat desorbiert werden. Bei BMW wurde mittels eines Synthesegasprüfstands, der für Untersuchungen von DeNOx-Katalysatoren entwickelt wurde, ein Alterungseffekt durch die DeSOx gezeigt und eine konventionelle NOx-Speicherkatalysator-Beschichtung weiterentwickelt.

Originalsprache	deutsch
Seiten (von - bis)	68-73
Seitenumfang	6
Fachzeitschrift	Motortechnische Zeitschrift
Jahrgang	79
Ausgabenummer	3
DOIs	https://doi.org/10.1007/s35146-017-0187-8
Publikationsstatus	Veröffentlicht - März 2018

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Mobility & Production

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10.1007/s35146-017-0187-8

Dieses zitieren

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issn = "2192-8843",

publisher = "Springer Vieweg",

number = "3",

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TY - JOUR

T1 - DeSOx-Einfluss auf das Alterungsverhalten eines NOx-Speicherkatalysators

AU - Maurer, Michael

AU - Fortner, Thomas

AU - Holler, Peter

AU - Eichlseder, Helmut

PY - 2018/3

Y1 - 2018/3

N2 - Die laufzeitstabile Abgasnachbehandlung mit NOx-Speicherkatalysatoren bedarf eines genauen Verständnisses der auftretenden Alterungsmechanismen. Während die thermische Deaktivierung zu einem Verlust an Washcoat- und Edelmetalloberfläche führt und eine irreversible Alterung darstellt, ist die Schwefelvergiftung reversibel. Durch eine Sonderbetriebsart - der DeSOx - kann durch Fettpulse bei NOx-Speicherkatalysator-Temperaturen > 550 °C der in den Magerphasen adsorbierte Schwefel vom Washcoat desorbiert werden. Bei BMW wurde mittels eines Synthesegasprüfstands, der für Untersuchungen von DeNOx-Katalysatoren entwickelt wurde, ein Alterungseffekt durch die DeSOx gezeigt und eine konventionelle NOx-Speicherkatalysator-Beschichtung weiterentwickelt.

AB - Die laufzeitstabile Abgasnachbehandlung mit NOx-Speicherkatalysatoren bedarf eines genauen Verständnisses der auftretenden Alterungsmechanismen. Während die thermische Deaktivierung zu einem Verlust an Washcoat- und Edelmetalloberfläche führt und eine irreversible Alterung darstellt, ist die Schwefelvergiftung reversibel. Durch eine Sonderbetriebsart - der DeSOx - kann durch Fettpulse bei NOx-Speicherkatalysator-Temperaturen > 550 °C der in den Magerphasen adsorbierte Schwefel vom Washcoat desorbiert werden. Bei BMW wurde mittels eines Synthesegasprüfstands, der für Untersuchungen von DeNOx-Katalysatoren entwickelt wurde, ein Alterungseffekt durch die DeSOx gezeigt und eine konventionelle NOx-Speicherkatalysator-Beschichtung weiterentwickelt.

U2 - 10.1007/s35146-017-0187-8

DO - 10.1007/s35146-017-0187-8

M3 - Artikel

SN - 2192-8843

VL - 79

SP - 68

EP - 73

JO - Motortechnische Zeitschrift

JF - Motortechnische Zeitschrift

IS - 3

ER -